Zaķumuižā bija pulcējušies nedēļu iepriekš notikušo priekšsacīkšu turnīru uzvarētāji, kuri aizvadīja 2×15 minūšu ilgas spēles. Spēļu kalendāram labpatika, ka, tieši tāpat kā pirms gada, turnīra pēdējam mačam bija fināla vērtība.
Līdz tam bez zaudējumiem bija cīnījušās Ropažu un Ādažu komandas. Ropažnieki ar 8:2 bija pieveikuši Babīti un ar 3:2 Salaspili, bet ādažnieki bija nospēlējuši neizšķirti 3:3 ar Salaspili un uzvarējuši Babītes komandu 9:3. Līdz ar to laukuma saimniekiem pirmās vietas izcīnīšanai pēdējā spēlē pietika ar neizšķirtu, bet Ādažu komandai – arī tieši tāpat kā pērn – bija nepieciešams panākums.
Tomēr uzvaru ar minimālu 4:3 pārsvaru guva Ādažu komanda, kas ar astoņiem punktiem izcīnīja pirmo vietu. Ropažu futbolistiem septiņi punkti un otrā vieta, bet trešo ar sešiem punktiem ieņēma salaspilieši, kuri sagādāja Babītes komandai trešo zaudējumu – 5:2. Par finālturnīra vērtīgāko spēlētāju atzina Maksimu Jankovski no Ropažu novada komandas.
Nepiedaloties Krimuldas novada telpu futbola komandai, Ulbrokas sporta kompleksā notika Pierīgas sporta spēļu finālturnīrs par 5.-7. vietu. Uzvaras abās spēlēs guva Siguldas komanda, kas ar 7:4 uzvarēja Stopiņu novadu un ar 5:3 Mārupes novadu. Otro vietu turnīrā un sesto vietu kopvērtējumā ieguva mārupieši, kuri ar 2:1 pārspēja pagājušā gada Pierīgas vicečempionus Stopiņu futbolistus.
Telpu futbola noslēguma vērtējumā, ņemot vērā priekšsacīkšu turnīru rezultātus, astoto vietu ieņēma Krimuldas novada komanda, kas nevarēja piedalīties finālturnīrā par piekto vietu, dalītā 9.-12. vietā ierindojās Olaines, Sējas, Baldones un Saulkrastu futbolisti, bet 13. vietā palika Mālpils novads.
Pēc neilga pārtraukuma šāgada Pierīgas novadu sporta spēles atsāksies maija sākumā ar florbola turnīru. Līdz tam komandu kopvērtējumā pēc piecām sacensībām vadībā ir Salaspils novads (81 punkts), kam seko Babīte (63), Ropaži (61), Stopiņi (58), Mārupe (52) un Baldone (48,5 p.).
Termiņš, kad tiks uzsākta projektu iesnieguma pieņemšana |
20.04.2016.-20.05.2016. |
Sludinājuma kopsumma |
284 439 EUR 1. Rīcība 1.1. – 71 110 EUR 2. Rīcība 1.2. – 28 444 EUR 3. Rīcība 1.3. – 42 666 EUR 4. Rīcība 1.4. – 28 443 EUR 5. Rīcība 2.1. – 71 110 EUR 6. Rīcība 2.2. – 42 666 EUR |
Projektu īstenošanas termiņš |
Būvniecības gadījumā projekta īstenošanas termiņš būs 2 gadi, pārējo projektu īstenošanas termiņš 1 gads |
Vispārīgiem jautājumiem: gaujaspartneriba@inbox.lv
Droša vide visiem satiksmes dalībniekiem
“Gaujas ielas atjaunošanas vīzija paredz izveidot Gaujas ielu un Ādažu centru par drošu, ērtu un skaistu vidi gājējiem, auto braucējiem un arī velo entuziastiem,” stāsta Gaujas ielas rekonstrukcijas projekta vadītājs, Ādažu novada domes Saimniecības un infrastruktūras daļas vadītājs Valdis Ligers.
Ko mēs iegūsim, rekonstruējot Gaujas ielu?
“Pirmkārt, drošību. Drošu vidi iegūs gan pensionāri, gan bērnu vecāki, gan skolēni, gan velo braucēji, nebūs arī vairs bīstamo bedru. Nebūs peļķes, jo līdz ar ielas remontu, izbūvēsim lietus ūdens kanalizāciju, kas Gaujas ielas posmā no Rīgas gatves līdz vecajai domei nav vispār. Ja šodien, lai tiktu Līgo parkā, jāiet pa zāli vai dubļiem, kā arī pēc lietus vai sniega izveidojas lielas peļķes, pēc projekta realizācijas šādas problēmas vairs nebūs jāpieredz.
Neredzamā daļa, kas iedzīvotāju acīm paliek nemanāma, ir nekvalitatīvās komunikācijas, kas tiks mainītas. Pēc lietus un sniega šobrīd paliek peļķes, iedzīvotāji pilnvērtīgi nevar izmantot ietves, jāiet pāri ielai, bet pēc remonta brauktuve un gājēju celiņi tiks pilnīgi rekonstruēti, kā arī izveidoti veloceliņi. Paredzētas reljefās pārejas, lai nodrošinātu augstāku drošību, tādējādi autobraucējs būs spiests tomēr nedaudz piebremzēt. Gājēji Ādažu centrā pamatoti varēs justies daudz drošāk. No visām trim grupām – velobraucējiem, gājējiem un autobraucējiem, pēdējā ir visaizsargātākā. Mums ir jārūpējas par to, lai velobraucējs un gājējs justos tikpat droši, tādēļ Gaujas ielas rekonstrukcijas projektā prioritāra ir gājēju un velobraucēju ērtība. Izvērtējot perspektīvās autosatiksmes, velosatiksmes un gājēju plūsmas, kļuva skaidrs, ka jāveido rotācijas apļi Gaujas ielas – Pirmās ielas un Gaujas ielas – Attekas ielas krustojumos.
Kā viens no svarīgākajiem kritērijiem krustojumu tipu izvēlē ir konfliktpunktu skaits. Apļveida krustojumos ir vismazākais konfliktpunktu skaits, līdz ar to – vismazākais iespējamais nelaimes gadījumu skaits. Lai cik ļoti mēs vēlētos, visus negadījumus 100% nevarēsim novērst, bet mūsu galvenais mērķis ir samazināt iespējamo negadījumu skaitu līdz minimumam.
Ja pie autobusu pieturvietām veido izkāpšanas platformu un sašaurina veloceļu, arī šāda autobusa pieturvieta mazina konfliktus starp riteņbraucējiem un gājējiem. No pārejas uzreiz varēs nonākt autobusu pieturā, kas, protams, arī paaugstinās satiksmes drošības līmeni. Gan vizuāli, gan tehniski gājēju celiņi būs atdalīti no velo celiņiem, un abi divi no brauktuves.
Gaujas ielā ir ievērojams skaits publisko objektu, tāpēc brauktuves abās pusēs būs stāvvietu josla, kuru kombinēsim ar apgaismojumu, apzaļumojumu un citiem labiekārtojuma elementiem.
Autobraucējiem, mēģinot apbraukt bedres, nebūs jāizdangā apmales. Iela būs apgaismota ar modernām, energoefektīvām LED spuldzēm. Tumšajos gada laikos iela būs gaiša un vieglāk tīrāma. Iegūsim apgaismotu, modernu, sausu ielu jaunā estētiskā kvalitātē,“ pārliecināts projekta vadītājs Valdis Ligers.