Valsts probācijas dienests ir uzsācis jaunu projektu, kura mērķis ir brīvprātīgo līdzgaitniecības prakses attīstīšana darbā ar bērniem un jauniešiem vecumā no 14 līdz 25 gadiem, kuri ir nonākuši Valsts probācijas dienesta redzeslokā.
Ja piekritīsi iesaistīties, Tev tiks sniegta iespēja kļūt par Valsts probācijas dienesta brīvprātīgo līdzgaitnieku! Tas nozīmē – ar savu atrašanos līdzās un iedrošinājumu atbalstīt bērnus un jauniešus, sniedzot viņiem pozitīvu pieredzi par brīvā laika pavadīšanu. Aicināsim Tevi piedalīties interesantās apmācībās, kur Tu iegūsi unikālu pieredzi un domubiedrus!
Kāpēc atbalstīt bērnus un jauniešus, kuri atrodasalsts probācijas dienesta redzeslokā?
Pavadot laiku ar bērniem un jauniešiem, Tu ar savu klātbūtni izrādīsi atbalstu un iedrošināsi viņus uzlabot sociālās prasmes, pieņemt atbildīgus lēmumus un saskatīt dzīvē jaunas perspektīvas.
Kurš var kļūt par brīvprātīgo līdzgaitnieku?
Persona, kura:
-izteikusi vēlēšanos kļūt par brīvprātīgo;
-sasniegusi 18 gadu vecumu;
-prot valsts valodu.
Ko Valsts probācijas dienests Tev piedāvā?
Ko Valsts probācijas dienests sagaida no Tevis?
Ja Tevi interesē brīvprātīgā līdzgaitnieka darbs Valsts probācijas dienestā, gaidīsim Tavu pieteikumu! Pieteikuma anketa atrodama Valsts probācijas dienesta mājas lapā. Aizpildīto anketu un CV var iesniegt personīgi Valsts probācijas dienestā, nosūtīt pa pastu (adrese: Dzirnavu iela 91, Rīga, LV-1011, ar norādi "Brīvprātīgo līdzgaitnieku pilotprojektam") vai iesniegt elektroniski: janis.nicmanis@vpd.gov.lv
Pieteikšanās anketas brīvprātīgā līdzgaitnieka darbam iespējams iesniegt līdz 2015.gada 25. septembrim.
Brīvprātīgo līdzgaitnieku atlase notiks divās kārtās. Pirmajā kārtā pretendenti tiks atlasīti, izvērtējot pieteikuma anketas, otrajā kārtā pretendenti tiks aicināti uz individuālām intervijām.
Papildus informāciju vari saņemt, zvanot pa tālruni 67244862 vai 28634900, vai rakstot uz e-pastu: janis.nicmanis@vpd.gov.lv .
Ieviešot vienotu tarifu aprēķināšanas metodiku, iedzīvotāji par braucienu sabiedriskajā transportā – reģionālo vietējo maršrutu autobusos – maksās pēc vienādiem principiem, kā arī būs iespējams izstrādāt lojalitātes programmas, lai regulārie pasažieri par braucienu maksātu lētāk. Pašreizējie tarifi ir atšķirīgi katrā reģionā, tādēļ paredzams, ka to izlīdzināšanas procesā atsevišķos novados biļetes cena samazināsies, citos – paliks nemainīga vai nedaudz palielināsies.
Autotransporta direkcija ziņo, ka vienoto braukšanas tarifu plānots veidot divās daļās – braucienam līdz 33 kilometriem vidējā maksa par katru brauciena kilometru būs 0,0569 eiro, bet, braucot ar sabiedrisko transportu garākos ceļa posmos, biļetes cena tiks aprēķināta pēc formulas 0,71 eiro plus 0,0356 eiro par katru nobraukto kilometru. Savukārt minimālo braukšanas maksu plānots diferencēt atkarībā no attīstības centra līmeņa – galvaspilsētā minimālā braukšanas maksa nebūs mazāka par 0,80 eiro.
Šobrīd reģionālo autobusu maršrutu pārvadājumos ir 24 dažādi braukšanas tarifi un dažādi biļešu cenu noteikšanas principi. Esošie tarifi atšķiras ne tikai reģionālās nozīmes pārvadātāju starpā, bet arī vienam pārvadātājam dažādās teritorijās. Šāda kārtība nav efektīva un ilgtspējīga, jo tā ir sarežģīta ne tikai pašiem pakalpojumu sniedzējiem, bet arī nevienlīdzīga attiecībā pret pasažieriem.
Ar plānotajām braukšanas maksas izmaiņām, kā arī aktuālajiem sabiedriskā transporta kursēšanas sarakstiem variet iepazīties "Ekspress Ādaži" mājaslapā www.ekspressadazi.lv .
Iedzīvotāji aicināti apzināt Ādažu novada dižkokus un iesniegt par tiem ziņas Ādažu novada klientu apkalpošanas centrā līdz šī gada 10.septembrim. Informāciju par dižkokiem var iesūtīt e-pastā: dome@adazi.lv, nogādāt personīgi Gaujas ielā 33 A, Ādažos, klientu apkalpošanas centrā vai zvanīt pa tālr. 67997350, 29486570. Visas sniegtās ziņas tiks apkopotas un izvērtētas.
Sniedzot ziņas par dižkokiem, būtu jauki, ja norādītu dižkoka atrašanās adresi, orientieri (māja, apdzīvota vieta, autobusa pietura, baznīca utt.), izmantojot mūsdienu tehnoloģiju iespējas, noteiktu koka atrašanās vietas GPS koordinātes, kas ir ļoti būtiskas, lai varētu koku vēlāk atrast. Būtu jāmin koka suga un koka stumbra apkārtmērs metros (jāmēra 1,3 m augstumā no zemes), aptuvens koka augstums metros. Un vēlams pievienot klāt koka fotogrāfiju.
Katram kokam ir savi kritēriji, pēc kuriem nosakāms – vai tas ir dižkoks. Šos kritērijus katrs Latvijas iedzīvotājs var atrast Dabas aizsardzības pārvaldes interneta mājas lapā. Tā, piemēram, ozols kļūst par dižkoku, ja tas sasniedz apkārtmērā 4,0 metrus, savukārt pīlādzim, lai kļūtu par dižkoku, pietiek tikai ar 1,5 metru apkārtmēru.
DAP mājas lapā var atrast ziņas arī par jau katrā reģionā apzinātajiem un datubāzē «Ozols» iekļautajiem dižkokiem. Lai dižkoku iekļautu DAP datu bāzē ir nepieciešams veikt koka uzmērīšanu. Vislabāk to darīt, izmantojot DAP izstrādātu anketu , kas pieejama interneta vietnē www.daba.gov.lv .
Dabas aizsardzības speciālisti norāda, ka koks par dižkoku kļūst tajā brīdī, kad tas ir sasniedzis dižkoka parametrus, kas atbilst DAP pieņemtajiem vai konkrētajā pašvaldībā pieņemtajiem. Kokam nav jābūt iekļautam nekādā datu bāzē vai kā īpaši apzīmētam, lai tam būtu aizsargājama koka statuss, tam vienkārši jāatbilst nepieciešamajiem parametriem.
Aicinām iedzīvotājus iesūtīt ziņas par dižkokiem vai interesantiem un neparastiem atradumiem dabā!
Latvijas motokluba "MX Ādaži" radītājs un braucējs Leons Kozlovskis labu sniegumu Pasaules kausa sacensībās uzrādīja jau treniņu laikā, parādot, ka pieckārtēja Latvijas čempiona tituls ir pelnīts godam. Sacīkstēs Leons turpināja sevi apliecināt, abos braucienos un arī kopvērtējumā izcīnīja pārliecinošu piekto vietu, informē Latvijas Motosporta federācija.
"Esmu apmierināts ar savu sniegumu, jo cerēju uz vietu pirmajā desmitniekā. Visi, kas mani ir redzējuši Latvijas trasēs, zina, kā es braucu, bet Pasaules kausā ir citādāk – šeit trasē dodas cita līmeņa uzvārdi. Pirmais trijnieks, kas startēja sacensībās, ir labi zināms visā pasaulē – gan pasaules čempionāta, gan Veterānu kausa čempioni," pēc sacensībām stāstīja Leons Kozlovskis.
"Pirmajā braucienā ne visai veiksmīgs sākums, jo aizbraucu kā trešais, bet priekšā braucošais sportists nokrita un sanāca visai liela aizķeršanās, tādēļ turpināju sacensības no 9.vietas, nācās arī nedaudz pietaupīt spēkus, lai saglabātu labu pozīciju.
Jāatzīst, ka trase bija ļoti grūta, bez pārspīlēšanas – bedres bija šausmīgas, špūres – dziļas. Pēc sacensībām runāju ar Itālijas čempionu dal Bosko, kurš atzina, ka šādā trasē brauc pirmo reizi. Es, braucot piektajā vietā, biju par apli priekšā 12. vietai, kas parādīja, ka ar trasi bija grūti tikt galā. Taču tā ir pasaules līmeņa trase, un man prieks, ka es to varēju izturēt un izdarīt līdz galam.
Šis ir mans šī brīža labākais sniegums šajās sacensībās, tādēļ liels paldies manai komandai, mehāniķim un atbalstītājiem – cilvēkiem, ka bija man līdzi. Mums visiem kopā tas izdevās. Turpināšu strādāt un gatavošos nākamajam gadam, lai varu konkurēt arī ar trijnieku, jo šie džeki brauc patiešām labi," pēc sacensībām stāstīja Leons Kozlovskis.
Par šāgada Pasaules kausa ieguvēju kļuva jau vairākkārtējs čempions zviedrs Mats Nilsons.
Leons Kozlovskis šajā nedēļas nogalē startēs Latvijas čempionāta superfinālā Cēsīs, jo paralēli norisināsies Latvijas kausa cīņas Senioru un Veterānu klasēm. Kozlovskis ir pārliecinošs līderis Senioru klasē, izcīnot uzvaras visos līdzšinējos posmos.
Aprinkis.lv