Katrā no Gaujas ielas krustojumiem satiksmes intensitātes plūsmu uzskaiti veica divas reizes dienā – rīta un vakara satiksmes maksimumstundās. Tika skaitīti gājēji, velosipēdisti un autotransports, to dalot vieglajās un kravas automašīnās un autobusos.
Pētījuma ietvaros tika prognozēta satiksmes intensitāte arī nākamajiem 5- 15 gadiem, par pamatu ņemot līdz šim konstatēto iedzīvotāju skaita pieaugumu Ādažu novadā no 2000. līdz 2014. gadam, un tas ir lielāks par 40%.
Droša vide visiem satiksmes dalībniekiem
“Gaujas ielas atjaunošanas vīzija paredz izveidot Gaujas ielu un Ādažu centru par drošu, ērtu un skaistu vidi gājējiem, auto braucējiem un arī velo entuziastiem,” stāsta Gaujas ielas rekonstrukcijas projekta vadītājs, Ādažu novada domes Saimniecības un infrastruktūras daļas vadītājs Valdis Ligers.
Ko mēs iegūsim, rekonstruējot Gaujas ielu?
“Pirmkārt, drošību. Drošu vidi iegūs gan pensionāri, gan bērnu vecāki, gan skolēni, gan velo braucēji, nebūs arī vairs bīstamo bedru. Nebūs peļķes, jo līdz ar ielas remontu, izbūvēsim lietus ūdens kanalizāciju, kas Gaujas ielas posmā no Rīgas gatves līdz vecajai domei nav vispār. Ja šodien, lai tiktu Līgo parkā, jāiet pa zāli vai dubļiem, kā arī pēc lietus vai sniega izveidojas lielas peļķes, pēc projekta realizācijas šādas problēmas vairs nebūs jāpieredz.
Neredzamā daļa, kas iedzīvotāju acīm paliek nemanāma, ir nekvalitatīvās komunikācijas, kas tiks mainītas. Pēc lietus un sniega šobrīd paliek peļķes, iedzīvotāji pilnvērtīgi nevar izmantot ietves, jāiet pāri ielai, bet pēc remonta brauktuve un gājēju celiņi tiks pilnīgi rekonstruēti, kā arī izveidoti veloceliņi. Paredzētas reljefās pārejas, lai nodrošinātu augstāku drošību, tādējādi autobraucējs būs spiests tomēr nedaudz piebremzēt. Gājēji Ādažu centrā pamatoti varēs justies daudz drošāk. No visām trim grupām – velobraucējiem, gājējiem un autobraucējiem, pēdējā ir visaizsargātākā. Mums ir jārūpējas par to, lai velobraucējs un gājējs justos tikpat droši, tādēļ Gaujas ielas rekonstrukcijas projektā prioritāra ir gājēju un velobraucēju ērtība. Izvērtējot perspektīvās autosatiksmes, velosatiksmes un gājēju plūsmas, kļuva skaidrs, ka jāveido rotācijas apļi Gaujas ielas – Pirmās ielas un Gaujas ielas – Attekas ielas krustojumos.
Kā viens no svarīgākajiem kritērijiem krustojumu tipu izvēlē ir konfliktpunktu skaits. Apļveida krustojumos ir vismazākais konfliktpunktu skaits, līdz ar to – vismazākais iespējamais nelaimes gadījumu skaits. Lai cik ļoti mēs vēlētos, visus negadījumus 100% nevarēsim novērst, bet mūsu galvenais mērķis ir samazināt iespējamo negadījumu skaitu līdz minimumam.
Ja pie autobusu pieturvietām veido izkāpšanas platformu un sašaurina veloceļu, arī šāda autobusa pieturvieta mazina konfliktus starp riteņbraucējiem un gājējiem. No pārejas uzreiz varēs nonākt autobusu pieturā, kas, protams, arī paaugstinās satiksmes drošības līmeni. Gan vizuāli, gan tehniski gājēju celiņi būs atdalīti no velo celiņiem, un abi divi no brauktuves.
Gaujas ielā ir ievērojams skaits publisko objektu, tāpēc brauktuves abās pusēs būs stāvvietu josla, kuru kombinēsim ar apgaismojumu, apzaļumojumu un citiem labiekārtojuma elementiem.
Autobraucējiem, mēģinot apbraukt bedres, nebūs jāizdangā apmales. Iela būs apgaismota ar modernām, energoefektīvām LED spuldzēm. Tumšajos gada laikos iela būs gaiša un vieglāk tīrāma. Iegūsim apgaismotu, modernu, sausu ielu jaunā estētiskā kvalitātē,“ pārliecināts projekta vadītājs Valdis Ligers.
“Šobrīd gatavojam dokumentāciju apvienotajam projektēšanas un būvniecības iepirkumam pēc FIDIC “Dzeltenās grāmatas” principiem. Tie ir starptautiski noteikumi, kas nosaka, kā veidot apvienoto projektēšanas un būvniecības iepirkumu. Šobrīd konkursā par apvienotā iepirkuma konsultēšanu, kā arī projekta būvuzraudzību uzvarējis viens no lielākajiem konsultantu un inženieru birojiem “Firma L4”. Līdz aprīļa beigām tiks sagatavota iepirkuma dokumentācija un pēc tam – izsludināts iepirkums. Tā kā iepirkums ir apjomīgs, iespējams, būs arī iepirkuma pārsūdzības. Ņemot to vērā, iepirkuma procedūra varētu aizņemt trīs mēnešus. Paredzam, ka jūlijā sāksies projektēšana, bet būvniecības pirmās kārtas īstenošana – šā gada oktobrī. Rudens periodā plānots pabeigt nomainīt apakšzemes komunikācijas. Lai gruntslāņi noblietētos, tie izies sasalšanas un atlaišanās ciklu, pirmajā kārtā veiksim apakšzemes darbus, otrajā – virskārtas.”
2017. gadā, kad plānots atklāt rekonstruēto Gaujas ielas sākumposmu, apritēs 25 gadi kopš centrālā novada iela ieguva Gaujas nosaukumu. 1992. gada 7. augustā tolaik vēl Latvijas Republikas Rīgas rajona Ādažu pagasta Tautas deputātu padome lēma par ielas pārdēvēšanu. Lēmumā varam lasīt: “Ņemot vērā, ka jau ilgāku laiku bijušajai Ļeņina ielai nav piešķirts jauns nosaukums, un tas rada zināmas neērtības iedzīvotājiem, Ādažu pagasta Tautas deputātu padoma nolēma pārdēvēt bijušo Ļeņina ielu par Gaujas ielu.”
“Ādažu novada dome iestājas par to, ka darbi jādara sistemātiski, jāplāno. Noteikti ne tādā veidā, ka tur, kur ir caurums, to aizlāpa, bez nekādas sistēmas vai plāna attīstībai nākotnē. Tas, protams, neizslēdz caurumu lāpīšanu, tomēr būtiski – darīt darbus plānveidā. Ielu un ceļu stāvoklis novadā tiek uzlabots sistemātiski, sākot ar centru un tad tālāk, pakāpeniski – visā novadā.”
Gaujas iela ir centrālā iela, pa kuru bērni ik dienas dodas uz skolu. Gaujas iela nodrošinās ērtu un sakārtotu vidi autobraucējiem, velo entuziastiem un gājējiem, īpaši bērniem, kuri pa šo jauno, drošo ielu dosies gan uz jauno sākumskolu, kuru paredzēts pabeigt 2019. gadā, gan arī uz esošo Ādažu vidusskolu.
- Saistībā ar jaunās skolas ēkas un skolas kvartāla izbūvi, notiks Attekas ielas pagarinājuma izbūves projekta izstrāde;
- Draudzības ielas brauktuves un ietves asfaltbetona seguma atjaunošana no Rīgas gatves līdz Saules ielai;
- Asfaltbetona seguma virskārtas izbūve Kanāla ielā (posmā no Alderu ielas līdz Prauliņu ielai);
- Asfaltbetona seguma virskārtas izbūve Baltezera ielā (posmā no Baltezera kapiem līdz Meža ielai);
- Asfaltbetona seguma virskārtas izbūve Alderu ielā (posmā no Kanāla ielas līdz zemesgabalam Abuļi, posms pie Sūkņu stacijas Baltezers );
- Saules ielas bruģa seguma izbūve;
- Muižas ielas, Ataru un Laveru ceļa rekonstrukcija, ja iegūs ES struktūrfondu līdzfinansējumu;
- Plānots atjaunot grants segumu Virpnieku ceļam, kā arī citām 8 novada ielām (Ķiršu, Nūrnieku, Lauku, Graudu, Krūkļu, Nostūrīšu, Rasiņu, Mālnieku ielai)
- Drošību, drošu ielu
- Apgaismotu ielu ar energoefektīvām LED lampām
- Sausu ielu bez peļķēm
- Veloceliņus
- Ērtu vidi gājējiem, braucējiem un velo entuziastiem
- Ceļu bez bīstamām bedrēm
- Jaunu lietus ūdens kanalizāciju
- Jaunu brauktuvi ar jaunām apmalēm
- Jaunus, pilnīgi rekonstruētus gājēju celiņus
- Jaunas komunikācijas
- Jaunas autobusu pieturas
- Jaunas gājēju pārejas ar reljefu – Rietumeiropas drošības standartiem atbilstošas, inovatīvas un ērtas
- Jaunus soliņus, atkritumu urnas
- Sakārtotā vide veicinās plašāku uzņēmējdarbības attīstību
- Atjaunotus ceļu posmus ielas blakus esošajiem īpašumiem
- Jaunus piebraucamos ceļus Gaujas ielā 3, Gaujas ielā 17, pie Līgo laukuma, pie poliklīnikas
- Jaunas stāvvietas